汽车检测实习报告

汽车检测实习报告

在现实生活中，报告使用的频率越来越高，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家整理的汽车检测实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

一、实习目的：

实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。

机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。

检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。实习岗位：微机登录员

主要工作内容：

1．按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器设备的`性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态；

2．熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

3．注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；

4．在车辆注册完毕后适时发送上线。

5.要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果。

6.车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。

7.适时更新维护车辆数据库信息。

8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。

9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10.解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质

了解检测站的用途,操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一)汽车检测站的任务和类型

1．检测站的任务

按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：

(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。

(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

2．检测站的类型

按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

(1)按服务功能分类

按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。

安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。

维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。

综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

(2)按规模大小分类

按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。

(3)按自动化程度分类

按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。

手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。

全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度 ……此处隐藏29253个字……拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意检查，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

四、实习体会

几个月的实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学掌握了以上的知识技能，也使我养成了良好的工作作风和态度，以及如何处世为人。让我更深入的了解汽车维修行业的发展，拓展自己的知识面，了解更先进的汽车技术。在校学到的理论知识是必不可少的，但是实践经验会把你带上意想不到的高度，经验是重要的，理论是必不可少的，在今后的工作当中，我将继续的努力，全面发展，使自己成为一名优秀的维修技术。

汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法

第一章总则

第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和维修质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的管理，制定本办法。

第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站(以下简称检测站<>)。

第三条各省、自治区、直辖市交通厅(局<>)为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。交通厅<>(局)对检测站的建立，应统筹规划，合理布局，避免重复建设。

第四条经认定的检测站，是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。检测站对运输车辆进行技术状况监督检测，不以盈利为目的。

第二章检测站的职责

第五条检测站的主要任务：

（一）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；

（二）对汽车维修行业的.维修车辆进行质量检测；

（三）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；

（四）按受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

第六条检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测。尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。

第七条检测站使用的计量仪具应按技术监督部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果准确可靠。

第八条对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明，检测结果证明可作为交运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。

第九条检测站应建立检测档案，并定期向交通运输管理部门提供统计资料；检测结果证明和检测档案的格式，由各省、自治区、直辖市交通厅<>(局)制定。

第三章检测站分级和基本条件

第十条根据检测站的职能，检测站分为<>A、B、C三级。

A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。

B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。

A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。

第十一条检测站的基本条件

（一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。

（二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅<>(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。

（三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。

（四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。

第四章检测站的认定

第十二条凡按交通厅(局<>)规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅<>(局)提出认定申请。交通厅(局<>)会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。

第十三条对认定合格后的检测站，由当地交通厅<>(局)发给《检测许可证》，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。

第十四条各省、自治区、直辖市交通厅<>(局)可指定一个A级站作为本地区的中心站，直接管理。该中心站应经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心的认定，并接受其业务指导；认定后的中心站可对本地区其它各级检测站进行业务指导。

第十五条检测站如发生迁址、业务范围变更或停业等。应报当地交通厅<>(局)批准。

第十六条对不严格热行检测标准，弄虚作假，滥用职权、徇私舞弊的检测站，交通厅<>(局)或其授权的当地交通运输管理部门可根据《道路运输违章处罚规定<>(试行)》的有关规定处理。

第五章附则

第十七条各省、自治区、直辖市交通厅(局)可根据本办法制定实施细则，报交通部备案。

第十八条本办法由中华人民共和国交通部负责解释。

第十九条本办法自一九九一年十月一日起施行。交通部一九八七年十二月二十一日发布的《公路运输汽车综合性能检测站管理暂行办法》同时废止。